仙台駅からたどる廃線跡
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かつての仙石線仙台駅よりやや東に行った場所。かつて宮電が地下駅を地上移設する際に仙台東口駅（仮）が設置されていた場所でもある。仙石線は同じ仙台駅構内を通りながら、東北本線と直接繋がっていないというややこしい線形をしていた。これは現在もそうで、車両の回送は東北本線小牛田駅より石巻線をディーゼル機関車で牽引されて、石巻駅から入線する。 仙台の様子は日々変わっていく。昨日あったものが今日はもう無い。この道を進んだ所にあるＸ型の跨線橋、通称「Ｘ橋」も正面のビルの建設により、今は「Ｙ橋」になってしまった。 |
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予想に反して線路跡は比較的簡単にたどる事ができる。ただし元私鉄だけあって、駅間は非常に短い。全部たどっても３０分程度である。（写真を撮りながらでも） ここはかつて榴ヶ岡駅があった付近。正面の茶色いビルは線路の跡に建てられたものである。この場所も整地が終わっていた。 ※補足訂正 Noriyuki様よりご指摘がありましたが、この場所は榴ヶ岡駅よりやや西よりの地点になります。現在の宮城野大通りとこの道路の交差付近となります。説明が至らなく申し訳ありませんでした（汗） |
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写真の追加で、これが現在の榴ヶ岡駅跡。既に大部分が道路拡張に利用されている。右の緑地はそのまま残る路盤跡。 写真追加：2004.6.25 |
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かつてはここに踏切があって、宮城野原駅に進んでいた場所。現在は駐車場になっている。最近の舗装は踏切の跡は全くわからない。昔のものだと、よく踏切跡がわかったものだが。 |
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宮城野原駅があった場所。ここは仙台育英高校の正面に位置している。かつては高校生がたくさんいたのを思い出した。 |
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宮城野原駅からの路盤跡は一部転用が済んでいるが、複線分の路盤がそのまま残っている箇所が多い。この先のカーブを抜ければ陸前原ノ町駅である。ここには電車区があったため、やや広くなっている。 |
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駅の構内跡には、小学校の仮校舎が建てられていた。プレハブなので、一時的な利用と思われる。 |
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新しい陸前原ノ町駅。この辺りにも線路があった。ここから苦竹駐屯地内に軍用線も引かれていたが、それはまた別の機会に紹介しよう。 この駅の手前から現在線は地上へと顔を出し、旧線と合流する。 都市部の廃線跡なので、今の状態はそう長くは続かないであろう。建物の形から廃線跡を推測するのも楽しいが、それはまた後年に。 ＥＮＤ |