| 東北本線南仙台〜長町間は２つの旧線跡がある。一つは平成８年の名取川橋梁の架け替えに伴う東北本線の旅客線の廃線跡。もう一つは、長町機関区の東端から分岐した東北本線貨物線の旧線跡である。 南仙台駅を出るとすぐに旧線跡は分岐していく。  かつての旧線跡は築堤であったが、現在築堤は撤去されている。元の高さは現在私が立っている高さである。写真は南仙台方向に向いて撮影。現在はフェンスに阻まれて立ち入ることはできない。  名取川の南側堤防上のかつての市道（現在は堤防の機能のみ）との交差地点には踏切の跡がバラストもそのままの状態で上下線の２線分残っている。現在の市道は新線の下をガードでくぐっている。  現在の名取川橋梁の横には橋脚の形跡も全く残っていない。 ちなみにこの名取川橋梁、日本初のＰＣ斜版橋である。  橋台のあった場所は、完全に撤去されている。最近できた旧線跡とは、このように完全撤去というのが流れなのだろうか。ちょうどこの辺りが貨物線との分岐地点である。  仙台南部道路を跨ぐガードもそのままに残っている。さすがに高速道の上を跨いでいるので撤去はされなかったらしい。写真は貨物線のガードで、本線と並ぶように残っている。  写真の場所は長町側に残る旅客線の築堤。このまま現在線に沿うように長町駅構内へと続いていく。  こちらは分岐した貨物線跡。南仙台側と同じく築堤で抜けていたが現在は完全に撤去された。写真は旧国道４号線との交差地点。現役当時はガードで立体交差していた。  築堤はこの先も全て撤去済であるが、この辺りはまだ土地の転用が進んでいないため、用地だけがそのままに残る。  この場所も鉄橋があったが、築堤と共に構造物があった痕跡はない。  この先の路盤は長町副都心計画の用地の為、すでに開発が始まっていた。 この後、長町駅構内で、再び現在線に合流する。 ＥＮＤ  |
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